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  • «Tengo expectativas muy altas en 24MX Hixpania Hard Enduro, puede pasar de todo»

    Entrevista con Mario Román, piloto de hard enduro

    En su primera temporada completa de hard enduro, en 2015, se proclamó campeón de Europa y campeón Mundial en 2019. Considerado como uno de los mejores pilotos de hard enduro del mundo, Mario Román ya prometía cuando, con tan solo dos años, se subió por primera vez a una moto y con siete comenzó a competir en pruebas del Campeonato de Madrid de Trial. Hoy día es el máximo representante español de hard enduro en el Campeonato del Mundo. Terminó tercero en la Sea to Sky Mountain Race, celebrada hace unos días en Turquía y se encuentra en tercera posición en el Campeonato del Mundo. Su cercanía, carisma, competitividad y técnica lo han convertido en un referente mundial de este deporte extremo.
    A pocos días del comienzo de 24MX Hixpania Hard Enduro, la última prueba del Campeonato del Mundo, ¿cómo te encuentras? 
    La verdad es que me encuentro muy bien, venimos de realizar una muy buena carrera en Turquía, el estado de forma es óptimo, así que con ganas de encontrarme con todos los fans y con la pedazo de pista de Hixpania, que siempre es muy difícil y muy técnica. Me gusta mucho, va muy bien con mi estilo de pilotaje y estoy deseando dar el máximo, como siempre.

    Llegas a 24MX Hixpania Hard Enduro a 4 puntos de Wade Young, ¿tu objetivo es pasarle?
    Sí, la verdad es que siempre uno quiere volver atrás, porque el año ha ido bastante bien, pero ha habido también ciertas carreras que no nos han ido tan bien, hemos tenido algunos problemillas, y llegar a final de temporada a 4 puntos siempre te dice que podía haber mejorado un poco, para llegar con más margen y asegurar la segunda plaza en el Campeonato del Mundo. Pero bueno, hemos dado todo lo mejor que teníamos, llegamos a 4 puntos y todo es posible. Hay que hacer un buen prólogo el sábado, y el domingo tengo expectativas muy altas, ya que es un circuito que me gusta mucho, siempre he estado por delante de Wade Young ahí, así que intentaremos estar a tope. A ver si tengo suerte y algún compañero me ayuda y metiéndose entre medias, porque ya no solo depende del resultado personal, sino de que él no quede directamente detrás de mí. Así que a disfrutar de la carrera, y ya veremos cuando terminemos cómo queda la matemática. 

    Hablar de 24MX Hixpania Hard Enduro, de Aguilar de Campoo, es hablar de casa y de muy buenos recuerdos de anteriores competiciones, donde te alzaste como campeón en el 2018 y el año pasado lograste un meritorio segundo puesto. ¿Qué significa para ti esta carrera?
    Sin duda, Hixpania es como la carrera de casa, no solo porque está en España, sino porque he participado en la prueba desde el principio. Hemos conseguido ganar y hacer muy buenos resultados varios años, y además hemos podido ver el crecimiento de Hixpania, no solo desde el punto de pilotos, sino también en la propia prueba, que ahora pertenece al Campeonato del Mundo y que encima decide el resultado final del Mundial. Para mí es muy importante poder disputar los últimos puntos del año en casa, con todo mi público, mi familia, mis amigos, en una carrera tan especial. 
    Desde que con 18 años decidiste probar el hard enduro has conseguido resultados increíbles que te han consolidado en la categoría y te han convertido en uno de los referentes a nivel mundial. ¿En qué momento de tu carrera profesional te encuentras?
    Pues actualmente tengo 34 años, me encuentro en un punto muy bueno, tanto física como mentalmente. Disfruto casi todas las carreras del año y me gusta cada día salir a entrenar y seguir intentando mejorar. Lo peor de todo es que vamos mejorando cada año y cada entrenamiento, así que la ilusión no se pierde, está intacta, como el primer día cuando me subí a la moto cuando era un niño, y encima ahora es mi trabajo y vivo de ello. Así que yo creo que voy a seguir disfrutándolo y realizando mi sueño todo el tiempo que pueda.En la competición destacas por tu carisma, capacidad de superación y tu técnica. ¿Qué cualidades debe tener un piloto de esta disciplina?
    Un piloto hard enduro tiene que tener las siguientes cualidades: técnica, fuerza física y fuerza mental. Aparte, hay que ser veloz, porque no solo es trial o pasos técnicos, sino que también hay que ir rápido por la montaña, y creo que otro punto importante es no rendirse nunca, porque en hard enduro ocurren todo tipo de adversidades, tanto físicas como mentales, y además hay fallos mecánicos. Hay que luchar hasta el final.Parece que este deporte cada vez está más en auge, ¿a qué crees que se debe que haya aumentado el número de aficionados y seguidores de enduro?
    Una de las cosas que más gustan del hard enduro, es que es un deporte en el que no importan tanto los números, los resultados en este caso, sino la satisfacción personal de lograr una subida, una bajada, un recorrido. Creo que por eso cada vez son más los aficionados de todo el mundo que se suman a practicar este deporte, porque la satisfacción que da no se puede explicar, hay pocas cosas iguales. También es muy importante el compañerismo, el hard enduro es un deporte en el cual puedes salir con un grupo de amigos, ayudarte en las trialeras y luego parar a comer en el bar. Es muy divertido y te llena de satisfacción.  Volviendo a 24MX Hixpania Hard Enduro, estos días previos a la competición, ¿te preparas de alguna manera especial? ¿Cómo son tus entrenamientos? 
    Al final de temporada ya tenemos el cuerpo con callo, por así decirlo. Ya son muchos entrenos acumulados y muchas carreras, así que el trabajo ya está hecho. Ahora se trata más bien de buscar calidad, llegar con buenas sensaciones. La semana entre Turquía y España estamos entrenando un poco de bici, un poco de físico, y también técnica con la moto y algo de velocidad, pero nada específico, simplemente disfrutar de la moto y del resto de disciplinas que entrenamos para mantener el estado de forma.
    24MX Hixpania Hard Enduro se caracteriza por la cercanía con el público de los pilotos, ¿cómo vives esta circunstancia? 
    Sí, el formato de Hixpania es uno de mis favoritos, creo que es el gran acierto del enduro extremo. Como el recorrido tiene poco más de 5 kilómetros, el piloto realiza muchas vueltas y pasa por el mismo punto varias veces. Eso hace que los fans puedan disfrutar de este deporte y de sus pilotos favoritos, y a la vez, la televisión pueda grabarte una y otra vez. Es muy emocionante ir a altísimas pulsaciones en zonas súper técnicas y escuchar tu nombre todo el rato animándote. La verdad que, a pesar del cansancio, siempre te hace empujar a tope y, sobre todo, pensar que el sufrimiento va a pasar. Aprovecho el momento para agradecer a los espectadores que van cada año a gritar mi nombre, siempre voy a tope, pero eso me da ese plus de fuerza para ir todavía más a tope. 

    Este año, 24MX Hixpania Hard Enduro viene con novedades, de hecho, promete ser una revolución. ¿Qué opinión te merecen los cambios introducidos por la organización?
    Creo que los cambios son un acierto. Desde el punto de vista amateur, gustaba mucho el recorrido -tres vueltas, dos vueltas y una vuelta al lago, dependiendo de la categoría-. Eran 40 o 50 kilómetros muy entretenidos y se disfrutaba bastante de la moto. El problema es que algunos años ha habido mucho polvo y también hay zonas de mucha velocidad. Realmente, la esencia del hard enduro es la carrera del domingo.

    De este año también me gusta que el sábado por la mañana vamos a hacer dos especiales cronometradas y, por la tarde, es el súper enduro en la ciudad, así la gente tiene la oportunidad de ver otra especialidad; no es hard enduro, pero también es divertido.

    Y el domingo por la mañana se hace la carrera amateur, en la cual los pilotos que antes no estaban satisfechos al cien por cien, porque no podían probar el recorrido pro, este año van a tener su propio circuito en base al pro, con algunas modificaciones. Me parece muy bien que puedan disfrutar de la barbaridad que es correr en esa cantera, con esas cuestas, con esas laterales en el lago… la verdad que es muy bonito. Luego se cambian y pueden ver nuestra carrera. Como digo, creo que es un acierto y también va a dar pie a que los espectadores puedan venir antes y ver una carrera amateur, va a estar muy divertido.
     Después del evento, viene un merecido descanso. ¿Cómo afrontas las vacaciones, tienes algo preparado o ya piensas en el año que viene? ¿Qué objetivos tienes de cara a la próxima temporada?
    Tengo planeadas unas vacaciones para cuando tenga 60 años, ahora de momento tenemos planes muy chulos. Vamos a ir a Latinoamérica a realizar unos cursos, me gusta mucho compartir mis experiencias con pilotos aficionados de todo el mundo. Haré tres ciudades en Colombia, y después, probablemente, un reto muy importante con la bici de gravel. Se llama Cross Andes, es un reto de 1.000 kilómetros en 5 días, que no sé si podré terminar, pero ahí os lo dejo. Va a ser como el fin de temporada, salir de la zona de confort, uno de los mayores retos que he hecho nunca en bici. Será como poner punto y final a la temporada, y de vuelta en Europa, empezaré a probar la moto nueva y trabajar para el 2025. Por último, ¿qué les dirías a los aficionados que están leyendo esta entrevista para que se animen a disfrutar de 24MX Hixpania Hard Enduro?
    Pues les diría que va a estar muy emocionante. Va a haber una batalla increíble, ya que hay varias posiciones en juego: el segundo con el tercero, el tercero con el cuarto, el primero tiene que decidirse por más que ‘Letti’ tiene unos puntos de ventaja… Todo puede pasar, y por las posiciones de atrás, también hay varias posiciones muy apretadas. Creo que va a ser una batalla muy bonita y no os la podéis perder, así que os esperamos ahí a todos y gas a fondo.
    Fotos: Hixpania Hard Enduro by Nicki Martinez (Enduro 21)y Irina Gorod @igorod
  • Aguilar de Campoo se prepara para acoger 24MX Hixpania, donde se decidirá el Mundial de Hard Enduro

    Del 25 al 27 de octubre se celebrará este evento internacional en la que participarán los mejores pilotos del mundo

    La prueba reunió el pasado año a más de 21.000 espectadores y aspira a superar todas las expectativas en la edición 2024

    Aguilar de Campoo, 12 de septiembre de 2024

    La última prueba del Campeonato Mundial de Hard Enduro volverá a decidirse en nuestro país, concretamente en 24MX Hixpania Hard Enduro, que se celebrará en Aguilar de Campoo del 25 al 27 de octubre de 2024. La cuenta atrás para la celebración de este evento deportivo de carácter internacional que el año pasado reunió a más de 300 pilotos y 21.000 espectadores ha comenzado, y en la localidad palentina ya se preparan para recibir a los mejores pilotos del mundo, que pondrán a prueba su habilidad y resistencia en uno de los circuitos más exigentes de este deporte que se sitúa entre los más extremos.

    Este año, de nuevo 24MX Hixpania Hard Enduro ha sido elegida para acoger la final de este campeonato que se celebra en circuitos de otros seis países. O lo que es lo mismo, será en España, y más concretamente en Aguilar de Campoo, donde se coronarán los campeones de las diferentes categorías del Campeonato Mundial. Y no es casualidad que la prueba aguilarense haya sido la elegida para poner fin a este evento deportivo de carácter internacional, ya que se perfila como una de las mejores de la temporada y aspira a superar todas las expectativas, tanto por su atractivo y extremo recorrido como por su ambiente.

    Una de las grandes novedades para este año es que dentro de esta competición, conocida por la calidad y la dificultad de sus pistas, habrá dos categorías: una para pilotos de nivel medio (Hixpanos) y otra para pilotos más expertos y los que se disputan el Campeonato del Mundo (Caballeros). Las inscripciones para Hixpanos  ya están completas, mientras que para los Caballeros siguen abiertas. 

    Para quienes no lo conozcan, el Hard Enduro es una disciplina que combina los elementos más extremos de las principales disciplinas de las carreras de motos off-road: la alta velocidad y las largas distancias del Enduro, las habilidades técnicas y los obstáculos del Trial, los saltos y líneas rápidas del Motocross y los retos de navegación del Cross-Country.

    MÁS SOBRE EL HEWC Y 24MX HIXPANIA. El Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro sustituyó en 2021 a la antigua World Enduro Super Series (WESS). Dentro de su edición 2024 ya se han celebrado cinco pruebas: Valleys Hard Enduro (Reino Unido), Red Bull Erzbergrodeo (Austria), Xross Hard Enduro Rally (Serbia), Red Bull Romaniacs (Rumanía) y Red Bull TKO (Estados Unidos). Del 10 al 12 de octubre tendrá lugar la Sea to Sky (Turquía) y solo un par de semanas después, los días 25, 26 y 27 de octubre, Aguilar de Campoo se convertirá en la capital mundial del Hard Enduro con el desarrollo de la 24MX Hixpania. 

    Cabe recordar, en este sentido, que la localidad palentina formó parte por primera vez del Campeonato Internacional en noviembre de 2016, por lo que este es el noveno año consecutivo que los aficionados al motociclismo más extremo se dan cita en el norte de Castilla y León. Junto a 24MX, Main Sponsor de la prueba aguilarense, destacan otros patrocinadores como la Diputación de Palencia, el Ayuntamiento de Aguilar de Campoo, la Junta de Castilla y León, Plews Tyres, Red Bull y Atom. Entre los colaboradores que hacen posible la prueba también están Plaspisa, Eurostyle System, Metacrilatos Burgos, The 5 Elements, Red Bull TV y Enduro 21 y las federaciones FIM, RFME y FMCL.

  • Entry List 24MX Hixpania Hard Enduro

    CategoryNameSurnamesCountryTeam
    Caballero / KnightAlfredoGomezSpainRockstar Energy Husqvarna Factory Racing
    Caballero / KnightMarioRoman SerranoSpainSherco Racing Factory Team
    Caballero / KnightBillyBoltUnited KingdomRockstar Energy Husqvarna Factory Racing
    Caballero / KnightManuelLettenbichlerGermanyRed Bull Ktm Factory Racing
    Caballero / KnightJonathanWalkerUnited KingdomVisiontrack BETA
    Caballero / KnightTravisTeasdaleSouth AfricaTTR
    Caballero / KnightMichaelWalknerAustriaTeam Factory GAS GAS
    Caballero / KnightWilliamHoareUnited KingdomEurotek
    Caballero / KnightMatthewGreenSouth AfricaRigo Racing
    Caballero / KnightWadeYoungSouth AfricaSherco Factory
    Caballero / KnightDominikOlszowyPolandTEAM 501
    Caballero / KnightSonnyGoggiaItalyMC Sebino
    Caballero / KnightAnttiHänninenFinlandTeam MP-Racing
    Caballero / KnightCharlieFrostUnited KingdomMarshMX GasGas
    Caballero / KnightTeodorKabakchievBulgariaECONT Bulgaria
    Caballero / KnightKevinGallasGermanyTTR Squadra Corse
    Caballero / KnightSuffSellaIsraelSella racing
    Caballero / KnightDavidLeonovRussiaVL65Team
    Caballero / KnightAlexHidalgo GarciaSpainZona Paddock
    Caballero / KnightThomasWiddUnited KingdomTeam Steer
    Caballero / KnightCarlosOrdóñez BurésSpainZONA PADDOCK
    Caballero / KnightSergiLeon SoleSpainSixlyon
    Caballero / KnightFlorianKirchmayerAustria907racing Team
    Caballero / KnightSandraGomez CanteroSpainZona paddock
    Caballero / KnightALBERTOARAMBURU UGARTESpainJON ZUREMOTO
    Caballero / KnightALBERTGARCIA AlonsoSpainSIXLYON TEAM
    Caballero / KnightJamesAllenUnited Kingdom
    Caballero / KnightJosuArtola artolaSpainJon zuremoto
    Caballero / KnightMitchellBrightmoreUnited Kingdom
    Caballero / KnightNestorCardona LopezSpainBCRracing
    Caballero / KnightGuillemDarnes CasellasSpainSixlyon – S3 Team
    Caballero / KnightSergioDel Pozo FernandezSpainMotocacas
    Caballero / KnightMARCFERNANDEZ SERRASpainSIXLYON GASGAS
    Caballero / KnightRobertoGonzález ÁlvarezSpainEnduro fabero
    Caballero / KnightRaúlGuimerá GasullaSpainOfficial Team
    Caballero / KnightMiguelGutierrez LópezSpainNamura bikes / Raisingchamps
    Caballero / KnightPeruIrazola ArbuluSpainJon Zure moto Zona Paddock
    Caballero / KnightCarlos FabioMartínez BlázquezzSpainMotos Arribas & Personal Enduro
    Caballero / KnightOihanMeoqui IparraguirreSpainLokatza team
    Caballero / KnightPOLPIÑOL MESASpainSIXLYON – CALZADOS DIAZ LOPEZ
    Caballero / KnightToniPovedano ReinaSpainKTM-TRT MOTORCYCLE
    Caballero / KnightJaimeQuilis seronSpainZona paddock
    Caballero / KnightJordiRamonet MateuSpainSIXLYON
    Caballero / KnightCarlosRivero GutiérrezSpainZona paddock
    Caballero / KnightAntonioSaenz Martinez-losaSpainFLUCHOS TEAM
    Caballero / KnightEloiSalsenchSpainRIEJU
    Caballero / KnightMichelleBosiItalyBosiOffRoad
    Caballero / KnightMiguelRodríguez GuembeSpainLokatza team
    Caballero / KnightDidierGoirandMexicoRed Bull KTM Mexico
    Caballero / KnightJonathanRichardsonUnited KingdomJarvis racing
    CATEGORÍANOMBREAPELLIDOPAÍSEQUIPO
    Arquero / ArcherWenXuSpainColaeX
    Arquero / ArcherIsmaelDe Luis GutierrezSpainCampoo Xtreme
    Arquero / ArcherJuan LuisOthon SanzSpainMollejas Team
    Arquero / ArcherPedro MiguelLozano LaraSpain
    Arquero / ArcherHectorIbeas de la TorreSpainMoremoto
    Arquero / ArcherAsierLarrakoetxea LópezSpainMC Dima
    Arquero / Archerjonataansañudo coboSpainZONA PADDOCK
    Arquero / ArcherAndoniErauzkinSpainVirtus of road – Kasabarri
    Arquero / ArcherGuillemMartiSpain
    Arquero / ArcherJavierAparisi almarchaSpainTeam enduro Jaime Serra
    Arquero / ArcherDiegoPuenteSpainCampoo extreme
    Arquero / ArcherAlbertoArnalteSpain
    Arquero / ArcherPedroCasado espesoSpain
    Arquero / ArcherAsierLartitegi serranoSpain
    Arquero / ArcherAntchagnoBixenteFranceZiki team
    Arquero / ArcherFrancescMoret ClotaSpainRieju Official Tea
    Arquero / ArcherGabrielTomas garciaSpain
    Arquero / ArcherAxier Canflanca CeballosINDAKOETXEASpainBI LAGUN LEITZA S.L.
    Arquero / ArcherManuel JoséPrieto sanchezSpain
    Arquero / ArcheralessandroazzaliniItaly
    Arquero / ArcherROBERTCRAYSTONUnited KingdomBaydale D3 KTM
    Arquero / ArcherÓSCAROBREGÓN HERREROSpain
    Arquero / ArcherHugoMartin PinedaSpain
    Arquero / ArcherAngelin costinCiuiSpain
    Arquero / ArcherIvanZendoia OlanoSpainHer-Jai
    Arquero / ArcherAntonioValero RamosSpain
    Arquero / ArcherDaríoGómez BarriusoSpain
    Arquero / ArcherDavidGutiérrez HerasSpainMoremoto
    Arquero / ArcheroscarJIMENEZSpain
    Arquero / ArcherAndrésRodríguez GalindoSpain
    Arquero / ArcherSergioVaqueroSpainKTM Namura Bikes
    Arquero / ArcherManuel JesúsPiñero PallaresSpainxtreme motor
    Arquero / ArcherFernandoSoler GarcíaSpainxtreme motor
    Arquero / ArcherAntonioGª Abadillo MoralesSpainMotoclub galanes off road
    Arquero / ArcherFrancisco JavierFernández LópezSpain
    Arquero / ArcherXABIERIturzaeta IparraguirreSpainJON ZUREMOTO
    Arquero / ArcherLuis angelLlorente fernandezSpain
    Arquero / ArcherNACHOSANCHIS UTRABOSpain
    Arquero / ArcherXose AnxoAres TorresSpainSÚPER ENDURO INDOOR – SEIX
    Arquero / ArcherAnxoAres TorresSpainSEIX OCAÑA
    Arquero / ArcherJavierArahuetes SerranoSpainElmasa Racing Team
    Arquero / ArcherJLALVAREZ ALARCÓNSpainNAMURA BIKES TEAM
    Arquero / ArcherBENJAMINTORRE ALONSOSpainTORREMOTOR
    Arquero / ArcherGiorgiGakheladzeGermanySpeedwells
    Arquero / ArcherlinweiliuItaly
    Arquero / ArcherIbetFernandez ZubeldiaSpainJonzuremoto
    Arquero / ArcherJosuSegurolaSpainJon zuremoto
    Arquero / ArcherJaime FranciscoGarcía LópezSpainTodoTrial
    Arquero / ArcherGinesVivancos BroncanoSpain
    Arquero / ArcherÓscarRomero MontoyaSpainFAUSER MOTOS
    Arquero / ArcherGuillermoMaza OrtizSpainZONA PADDOCK
    Arquero / ArcherManuelGómez MartinezSpainKTM-SECOMOTO-SMR-EMBUTIDOS GOMEZ
    Arquero / ArcherMiguelDe la rosa quinteroSpainSherco canary team
    Arquero / ArcherXavierGoyhenetcheFrance
    Arquero / ArcherEduardRojasSpain
    Arquero / Archerjose miguelvidigal maderaSpain
    Arquero / ArcherAritzAntxiaSpainZona paddock
    Arquero / ArcherAndreaCarliniItalyENDUROBLOGGER
    Arquero / ArcherAlfonsoMartín LópezSpainValdemanco
    Arquero / ArcherAgustinParra moyaSpainMotoclub Galanes OffRoad
    Arquero / ArcherAdriánSevillaSpainSEVILLA´S TEAM
    Arquero / ArcherXosé MaríaOgando MirandaSpainPEIXES PORTOSÍN / ENXURO
    Arquero / ArcherMiquelFont TorresAndorra
    Arquero / ArcherMarcFont TorresAndorra
    Arquero / ArcherANGELOGAMBINOItalian
    Arquero / ArcherUnaiUzarraga PiñeiroSpain
    CategoriaNombreApellidosPAÍSEquipo
    Escudero / Squirejosevimarch sanchezSpain
    Escudero / SquireShaneTaskerUnited Kingdom
    Escudero / SquireJamesWrenUnited Kingdom
    Escudero / SquireFernandoSoto JiménezSpain
    Escudero / SquireEnriqueSevillaSpainSEVILLA´S TEAM
    Escudero / SquireGONZALONUÑEZ-MATURANASpainNAMURA BIKES VULCANO
    Escudero / SquireRAFAELNUÑEZ-MATURANASpainNAMURA BIKES VULCANO
    Escudero / SquireHugoPeña CalderonSpainCampoo Extreme
    Escudero / SquirePaulMckieUnited Kingdom
    Escudero / SquireJUAN MANUELPRIETO CORDEROSpain
    Escudero / SquireDanielGonzález HernandoSpainCampoo extrem
    Escudero / SquireRAFAELMORENO GUERRASpain
    Escudero / SquireFabianRequena payanSpain
    Escudero / SquireJuanBernal ReinaSpain
    Escudero / SquireMiguel ÁngelHidalgo HernándezSpain
    Escudero / SquireADRIANPINO TORREBLANCASpain
    Escudero / SquirealfredoruedaSpainmotos ortiz
    Escudero / SquireJavierQuiles HerediaSpainMC ENDURO VÉLEZ
    Escudero / SquireDanielMoya del rioSpain
    Escudero / SquirePedro DavidMorán SanchezSpainMotos Tejeda
    Escudero / SquireEduardoChavida de pabloSpain
    Escudero / SquireLeeCorbettUnited Kingdom
    Escudero / SquireAlbertEstefania VicenteSpain
    Escudero / SquireJUAN MANUELPRIETO MIRANDASpain
    Escudero / SquireValentinMenendez MenendezSpain
    Escudero / SquireLoustaletChristopheFranceBipbip Labuze
    Escudero / SquireVidiellaClementFrance
    Escudero / SquireSantiagoVelicia CosgayaSpainRaposos Off-Road
    Escudero / Squiremariotorres andujarSpainlos chotopotamos
    Escudero / SquireSERGIOGONZÁLEZ VILLAIZÁNSpain
    Escudero / SquireDamianOrtega veliciaSpainRaposos OffRoad
    Escudero / SquireÁlvaroEscudero pinoSpainElías sport
    Escudero / SquireAlexSaiz SagarnaSpainElías sport
    Escudero / SquireDarioGarcia herreroSpain
    Escudero / SquireDavidBravo MartínSpain
    Escudero / SquirePedroFuente Díaz.Spain
    Escudero / SquireAlexisfernandez castroSpainElias Sport Team
    Escudero / SquireJose miguelRobles sanchezSpainMollejas team
    Escudero / SquireAntonioSalamanca zamoraSpainXtrem Pericon
    Escudero / SquireIGNACIOBASTARRECHE ALBERTSpainKTM NAMURA
    Escudero / SquireJAVIERDIEZ PEQUEÑOSpainLOS RUQUIS
    Escudero / SquireEladioCarbonell MendezSpainPikaeras team
    Escudero / SquireA. RobertoValenzuela MuñozSpain
    Escudero / SquireJOSÉ MANUELJIMÉNEZ OLMOSpainELMASA RACING
    Escudero / SquireXAVIERPERERA FOLGUERASpain
    Escudero / SquireGerardSalvia ArderiuSpain
    Escudero / SquireALVAROROCA DE TOGORES VALERASpain
    Escudero / SquireFernandoGonzález SuárezSpainMOLLEJAS TEAM
    Escudero / SquireRafaelContel RamírezSpainValencia enduro team
    Escudero / SquireOSCARTROITIÑO SANZSpainELMASA RACING
    Escudero / SquireDOMINGOTROITIÑOSpainELMASA RACING
    Escudero / SquirePedroLeon garciaSpainLeon Racing
    Escudero / SquireRobertoArribas SernaSpain
    Escudero / SquireJavierCalvo BriceñoSpainMoto3dbn Goa
    Escudero / SquireJuan AntonioPiñeroSpainMoto3dbn Goa
    Escudero / SquireDanielConsSpainMoto3dbn Goa
    Escudero / SquireJuan LuisOthon SanzSpainMollejas Team
    Escudero / SquireJorge DavidSerrano GomezSpainMollejas Team
    Escudero / SquireCesarMartinezSpainMollejas Team
    AdrianSevillaSpain
    CATEGORÍANombreApellidosPaísEquipo
    HixpanoAntonioParraSpain
    Hixpanomiguel antoniocamara marinSpain
    HixpanoAntonio MiguelMartín FernándezSpain
    HixpanoDanielDebónSpainMoto3dbn Goa
    HixpanoJosé DomingoMaldonado MaldonadoSpainlos chotopotamos
    HixpanoFrancisco JavierGey camposSpainTeam isla clima
    HixpanoFranciscoMartínez CeadaSpainTeam Isla clima
    HixpanoPedroCampaña SeguraSpain95 octanes of Road
    HixpanoMiguel AngelMoreno GuerraSpain
    HixpanoFranciscoEspartero SerranoSpain
    HixpanoIvanHeredia VillénSpain
    HixpanoFranciscoHerediaSpain
  • La Psicología Detrás de Plinko

    El mundo de los juegos de azar en línea ha visto un auge impresionante en la última década, y dentro de este vasto universo, algunos juegos destacan por su sencillez y atractivo. Uno de esos juegos es Plinko de BGaming. Este análisis explora la psicología detrás de Plinko y por qué atrae a tantos jugadores.

    Introducción al Juego de Plinko

    Plinko es un juego de azar que tiene sus raíces en el popular programa de televisión «The Price is Right». La premisa del juego es simple: los jugadores dejan caer una bola desde la parte superior de un tablero lleno de clavos, y la bola rebota de un lado a otro hasta aterrizar en una ranura en la parte inferior que está asociada con un premio específico. La simplicidad de este concepto es una de las razones por las cuales el juego ha capturado la imaginación de tantos.

    La Mecánica del Juego

    La mecánica de Plinko es engañosamente simple. Los jugadores solo necesitan presionar un botón para soltar la bola y observar cómo cae. Sin embargo, BGaming ha añadido varias capas de complejidad para mantener el interés del jugador:

    • Niveles de Riesgo: Los jugadores pueden elegir entre niveles de riesgo bajo, medio y alto. Cada nivel ajusta los valores de las celdas en el tablero, ofreciendo una mayor recompensa potencial a medida que aumenta el riesgo.
    • Modo de Juego: Plinko ofrece modos de juego manual y automático, lo que permite a los jugadores dejar caer bolas individualmente o ver cómo se desarrollan varias caídas consecutivas sin intervención.
    • Número de Líneas: Los jugadores pueden ajustar el número de líneas en el tablero, de 8 a 16, lo que influye en la distribución de los premios y la estrategia del juego.

    La Atracción Psicológica de Plinko

    Recompensas Variables y Anticipación

    Una de las principales razones por las que Plinko es tan atractivo es la naturaleza variable de las recompensas. La teoría del refuerzo variable en psicología sugiere que los sistemas que proporcionan recompensas de manera impredecible son más efectivos para mantener el interés a largo plazo.

    «Nunca sé qué esperar cuando dejo caer la bola, y esa incertidumbre me mantiene jugando,» dice un jugador frecuente de Plinko.

    Esta imprevisibilidad crea una sensación de anticipación y emoción que es difícil de replicar en otros tipos de juegos.

    Sencillez y Accesibilidad

    La simplicidad del juego es otro factor crucial. Plinko no requiere un conocimiento profundo de estrategias complejas ni habilidades especiales. Esto lo hace accesible para una amplia audiencia, desde novatos hasta jugadores experimentados.

    Además, la interfaz amigable y las opciones de juego automatizado permiten a los jugadores disfrutar del juego sin sentirse abrumados.

    Efectos en el Mercado de los Casinos en Línea

    Alta Retención de Jugadores

    La combinación de simplicidad y anticipación hace que Plinko sea un juego excelente para la retención de jugadores. Los casinos en línea se benefician enormemente de juegos que mantienen a los jugadores comprometidos durante largos períodos. La alta tasa de retención se traduce en un mayor tiempo de juego y, por lo tanto, en mayores ingresos.

    Modelo de Juego Justo

    BGaming se ha asegurado de que Plinko sea un juego justo mediante el uso de tecnología RNG (Generador de Números Aleatorios) certificada y la implementación de características de Provably Fair. Esto no solo garantiza la integridad del juego, sino que también construye confianza entre los jugadores.

    Análisis Estadístico y Datos del Juego

    Retorno al Jugador (RTP)

    Plinko tiene un RTP impresionante del 99%, lo que significa que, en promedio, los jugadores recuperan 99 centavos por cada dólar apostado a lo largo del tiempo. Este alto RTP es un gran atractivo para los jugadores que buscan maximizar sus oportunidades de ganar.

    Distribución de Premios

    Los premios en Plinko varían significativamente según el nivel de riesgo y el número de líneas elegidas. Por ejemplo, en el nivel de riesgo alto, los jugadores pueden ganar hasta 1,000 veces su apuesta, lo que ofrece la posibilidad de grandes ganancias pero también mayores pérdidas.

    Conclusión

    Plinko de BGaming es más que un simple juego de azar; es un estudio de caso en la psicología del juego y la atracción humana hacia lo impredecible. Su diseño simple, combinado con la emoción de recompensas variables y la posibilidad de grandes ganancias, crea una experiencia de juego irresistiblemente atractiva.

    Para los operadores de casinos, Plinko no solo atrae a una amplia gama de jugadores, sino que también los retiene, asegurando un flujo constante de ingresos. En resumen, Plinko ejemplifica cómo un juego puede ser sencillo en su superficie, pero profundamente atractivo a nivel psicológico.

  • ¡Hixpania abre sus inscripciones!

    Ya puedes inscribirte en Hixpania Hard Enduro 2021. La localidad de Aguilar de Campoo, en Palencia, acogerá del 1 al 3 de octubre la quinta prueba del Campeonato del Mundo de Hard Enduro. Una quinta edición que contará con cuatro categorías (Caballeros, Arqueros, Escuderos e Hixpanos) y un precio de participación reducido de 180 € para todos aquellos pilotos que se inscriban antes del 31 de agosto.

    • La quinta edición forma parte del recién creado Campeonato del Mundo de Hard Enduro FIM
    • El precio de inscripción para los pilotos de todas las categorías es de 180 € hasta el 31 de agosto y de 220 € a partir del 1 de septiembre
    • Los pilotos y aficionados al enduro que quieran disfrutar del recorrido de Hixpania, pueden optar por inscribirse en la categoría ‘Hixpanos’, la clase no competitiva que requiere sólo de una licencia de entrenamientos (2 días)
    • El número máximo de inscripciones está limitado a 400 participantes

    Una quinta edición del 1 al 3 de octubre y con pequeños cambios en su formato 

    El formato de competición de Hixpania Hard Enduro 2021 ha tenido que adaptarse a las actuales restricciones y prescindir del habitual Súper Encierro por las calles de Aguilar de Campoo, por lo que la competición arrancará ‘oficialmente’ el viernes día 1 de octubre, después de las verificaciones técnico-administrativas. 

    Se iniciará con una primera vuelta de reconocimiento y un tramo cronometrado. Mientras que, el sábado día 2 de octubre, los pilotos disputarán la ‘Campoo Extreme’. Una prueba entorno al embalse de Aguilar que servirá para establecer el orden de salida del ‘plato fuerte’ de Hixpania 2021, la denominada ‘MITAS El Camino Perdido’ en la que tomarán parte, el domingo, los 50 mejores Caballeros (con licencia FIM), además de los 15 mejores Arqueros y 5 Escuderos.

    La única ocasión en España de disfrutar de las grandes estrellas internacionales

    Dicha extrema, de 2h30m de duración (+ 1 vuelta) y con salida desde el Area Stadium, será la que decida el vencedor de esta quinta edición de “Hixpania, La Conquista del Hard Enduro”, la única ocasión para ver competir en nuestro país a figuras de la talla de Alfredo Gómez, Mario Román, Billy Bolt, Manuel Lettenbichler, Taddy Blazusiak, Jonny Walker o Wade Young además de otras estrellas nacionales e internacionales del enduro extremo.  

    El coste de la inscripción será de 180€ hasta el 31 de agosto para los pilotos de todas las categorías y de 220€ a partir del día 1 de septiembre y hasta el cierre de estas. Cabe destacar, que será obligatorio para todos los participantes de la Categoría Caballeros contar con licencia federativa anual o sólo para un evento con validez FIM. Para el resto de categorías valdrá con una licencia Nacional o Autonómica expedida por la Real Federación Motociclista Española o por la de Castilla y León.

    CATEGORÍA*CABALLEROSARQUEROSESCUDEROSHIXPANOS
    NIVELPro-AltoMedio-ExpertBajo-HobbyExcursión
    LICENCIAFIMRFME/AutonómicaRFME/AutonómicaEntrenamientos

    * Los pilotos inscritos en cualquiera de estas categorías dispondrán de acceso al paddock y al parque cerrado, además de la salida y llegada de la carrera del domingo

    Hixpanos: una categoría no competitiva para aficionados y ‘amateurs’

    Como en ediciones anteriores, los pilotos y aficionados al enduro que quieran disfrutar del recorrido de Hixpania durante el viernes y el sábado, podrán inscribirse en clase Hixpanos, una categoría no competitiva para la cual sólo será necesaria una licencia federativa de entrenamientos.

    Las fechas a tener en cuenta del calendario para Hixpania 2021:

    25-31 agosto

    • 23:59 Fin del descuento de 40€ en las inscripciones para los participantes

    1-30 de septiembre

    • 00:00 Inicio de las inscripciones sin descuento – 220€/piloto

    31 septiembre

    • 18:00 Apertura de la Oficina de Carrera

    1 octubre

    • 9:00 Verificaciones técnicas y administrativas
    • 10:00 Vuelta de reconocimiento y tramo cronometrado
    • 19:00 Parque cerrado

    2 octubre

    • 8:00 Entrada a parque cerrado
    • 9:00 Campoo X-treme

    3 octubre

    • 10:00 Mitas El Camino Perdido
    • 11:00 Salida Mitas El Camino Perdido
    • 14:00 Entrega de premios Hixpania 2021

    Foto: Mihai Birca