24MX Hixpania Hard Enduro

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  • 24MX Hixpania Hard Enduro coronará en Aguilar de Campoo al campeón del mundo

    La última prueba del Campeonato Mundial y única que se celebra en España tendrá lugar en la localidad palentina del 25 al 27 de octubre 

    El evento, que congregará a 180 pilotos de 22 nacionalidades distintas, llega con interesantes novedades y el objetivo de hacer disfrutar al público

    Palencia, 23 de octubre de 2024

    Aguilar de Campoo acogerá este fin de semana la séptima y última prueba del Campeonato del Mundo de Hard Enduro. Un año más, la localidad palentina es sede de la única competición del Mundial que se celebra en España, pero lo más destacado en esta ocasión es que 24MX Hixpania Hard Enduro será el lugar en el que se corone al campeón del mundo. La cita, que cada año atrae a más aficionados al motor, congregará este año a 180 pilotos de 22 nacionalidades distintas del 25 al 27 de octubre.

    La Diputación de Palencia ha acogido hace escasos minutos la presentación del evento deportivo, uno de los más destacados de todos los que se celebran en Castilla y León y también muy importante a nivel nacional. Asimismo, 24MX Hixpania Hard Enduro constituye uno de los grandes reclamos turísticos de la provincia de Palencia, que es referente en la organización de este tipo de citas de primer nivel, por lo que son muchos los organismos y entidades que apoyan su celebración.

    Enrique Caballero, director 24MX Hixpania, ha sido el encargado de presentar la octava edición de este evento, que promete ser un auténtica “revolución”. Caballero ha recordado que no es la primera vez que 24MX Hixpania Hard Enduro corona al campeón del mundo -ya lo hizo el año pasado, a pesar de ser la penúltima prueba del Mundial, y en 2022-.

    “Este año las novedades que hemos introducido van a dar más espectacularidad, mayor velocidad y va a ser más visual para la experiencia que tiene el espectador, como el SuperEncierro que pasa a ser un multivuelta a un straight ridden”, ha explicado Enrique Caballero. “En la edición de este año mejoramos tanto la participación de los pilotos que van a poder competir el domingo, como la del público, que va a disfrutar del mejor espectáculo”, ha asegurado también.

    El director de 24MX Hixpania Hard Enduro ha estado acompañado de varios de los representantes de las instituciones públicas implicadas en la organización del evento. Eduardo Tejido, diputado delegado del servicio de Deportes, ha asegurado que “es un honor tener en Aguilar este escenario y este evento que contribuye en la dinamización de la Montaña Palentina con el deporte”. Para Tejido, “la comarca montañesa es el lugar ideal para la práctica deportiva”.

    Quien tampoco se ha querido perder la presentación de 24MX Hixpania Hard Enduro ha sido Martín Buscaglia, de Plews Tyres, marca especializada en neumáticos de enduro que patrocina el evento. “Es un honor para nosotros, como marca de neumáticos, poder formar parte de un evento de tal importancia, especialmente en la última fecha del Campeonato del Mundo de Hard Enduro”, ha afirmado. “Durante este año hemos trabajado arduamente y estar presentes aquí, en un evento de esta magnitud, es clave para consolidar todo ese esfuerzo y crecimiento que hemos experimentado”.

    PROGRAMACIÓN Y CATEGORÍAS RENOVADAS. Este año hay novedades en cuanto al desarrollo de las pruebas y las categorías de la 24MX Hixpania Hard Enduro. Así, los 180 pilotos participantes en el evento se dividirán en Caballeros -pilotos con licencia FIM (Federación Internacional de Motociclismo) y pilotos con nivel Pro Alto- e Hixpanos (antiguos Arqueros y Escuderos) -nivel Expert y amateur-.

    Respecto a la programación, se concentrará en las jornadas del sábado y del domingo. No obstante, el viernes a las 9 horas, tendrá lugar la apertura del Paddock y, a lo largo de todo el día, tendrán lugar las verificaciones técnicas y administrativas. Además, están programadas visitas al CEIP Castilla y León y al Colegio San Gregorio, ambos de Aguilar, lo que permitirá a niños, niñas y jóvenes de la comarca conocer a algunos de los corredores que competirán en la prueba. 

    Al día siguiente, sábado 26 de octubre, se celebrará desde las 10 hasta las 14 horas la prueba clasificatoria de Campoo Xtreme y tramos cronometrados, mientras que por la tarde, de 16 a 20 horas, tendrá lugar el ya habitual SuperEncierro, que año tras año congrega a miles de personas en la plaza de España, en un ambiente medieval.

    El domingo, 27 de octubre, a partir de las 8.30 horas comenzará la salida de la categoría Hixpanos y, a las 12 horas, será el turno para los pilotos inscritos en la categoría Caballeros. Esa es, precisamente, una de las grandes novedades de la edición de este año, y es que tanto Hixpanos como Caballeros participarán en The Lost Road, lo que permitirá a quienes no son pro realizar un recorrido muy similar al que, poco después, harán los pilotos FIM. A las 14.30 horas, arrancará Hixpania Hill con los pilotos que hayan conseguido clasificarse, y a las 14.45 horas se procederá a la entrega de trofeos junto a la salida de la cueva.

    PULSERAS Y ENTRADAS. Los aficionados que no quieran perderse nada durante este fin de semana, pueden adquirir la pulsera 24MX Hixpania Fan (25€), que incluye acceso al recinto de Hixpania Village -donde se concentra todo el evento (Paddock, salida del Campoo Xtreme, espacios comerciales…)-, así como el acceso a la FansZone, al SuperEncierro del sábado y a The Lost Road el domingo, con parking en Hixpania Village. 

    Estas pulseras para disfrutar junto a los mejores riders del mundo se podrán comprar desde el viernes, 25 de octubre, a las 9 horas, hasta el sábado, 26 de octubre, a las 21 horas, en la taquilla de entrada de Hixpania Village. Quienes lo prefieran, también tendrán la oportunidad de hacerlo el sábado por la tarde en el SuperEncierro.

    Las personas que solo quieran acceder a alguno de los dos eventos, SuperEncierro del sábado o el The Lost Road del domingo, pueden adquirir la pulsera por separado, a un precio de 10€ y 15€, respectivamente.

    UNA FINAL LLENA DE EMOCIÓN. 24MX Hixpania Hard Enduro forma parte del circuito mundial junto a otras seis pruebas que ya se han celebrado en media docena de países: Valleys Hard Enduro (Reino Unido), Red Bull Erzbergrodeo (Austria), Xross Hard Enduro Rally (Serbia), Red Bull Romaniacs (Rumanía), Red Bull TKO (Estados Unidos), Sea to Sky (Turquía). Esta última se celebró hace tan solo unos días y, en ella, se impuso el piloto alemán Manuel Lettenbichler -quien también se coronó campeón en la pasada edición de 24MX Hixpania Hard Enduro-. 

    No obstante, todo está por decidir tras la clasificación provisional, que sitúa como líder a Manuel Lettenbichler, con 112 puntos, seguido de Wade Young, con 95 puntos, y del español Mario Román, con 91 puntos. Así, el evento que se celebrará en Aguilar promete emoción y mucha competitividad por parte de los participantes, que saben bien cómo el resultado final puede cambiar en el último momento. El ganador de 24MX Hixpania conseguirá el escudo y la espada, símbolos representativos de la prueba española.

    MÁS SOBRE 24MX HIXPANIA HARD ENDURO. Desde que comenzara en 2016, 24MX Hixpania Hard Enduro se ha convertido en un reclamo para los amantes de este deporte extremo y, a su vez, en un atractivo turístico para potenciar los valores naturales y turísticos que posee Aguilar de Campoo, localidad que es la puerta de entrada a la Montaña Palentina.

    El principal desafío de la cita desde el primer momento ha sido organizar un evento excepcional para el disfrute del público, pero también atraer visitantes nacionales e internacionales hasta Aguilar y promover así la difusión turística de esta localidad de cerca de 7.000 habitantes que es la puerta de entrada a la Montaña Palentina.

    24MX Hixpania contará además, con la cobertura por parte de RedBull Media House, como plataforma internacional para mostrar el evento a todo el mundo, posicionando a Aguilar de Campoo en el mapa. Y, asimismo, se podrán seguir las pruebas a través de la app Sportity y toda la información en la web https://hixpania.es/ 

    Además de contar con 24MX como Main Sponsor de la prueba aguilarense, apoyan con su patrocinio entidades públicas y privadas como la Diputación de Palencia, el Ayuntamiento de Aguilar de Campoo, la Junta de Castilla y León, Plews Tyres, Red Bull y Atom. Entre los colaboradores que hacen posible la prueba también están Plaspisa, Eurostyle Systems, Metacrilatos Burgos, The 5 Elements, Red Bull TV y Enduro 21 y las federaciones FIM, RFME y FMCL.

  • «Tengo expectativas muy altas en 24MX Hixpania Hard Enduro, puede pasar de todo»

    Entrevista con Mario Román, piloto de hard enduro

    En su primera temporada completa de hard enduro, en 2015, se proclamó campeón de Europa y campeón Mundial en 2019. Considerado como uno de los mejores pilotos de hard enduro del mundo, Mario Román ya prometía cuando, con tan solo dos años, se subió por primera vez a una moto y con siete comenzó a competir en pruebas del Campeonato de Madrid de Trial. Hoy día es el máximo representante español de hard enduro en el Campeonato del Mundo. Terminó tercero en la Sea to Sky Mountain Race, celebrada hace unos días en Turquía y se encuentra en tercera posición en el Campeonato del Mundo. Su cercanía, carisma, competitividad y técnica lo han convertido en un referente mundial de este deporte extremo.
    A pocos días del comienzo de 24MX Hixpania Hard Enduro, la última prueba del Campeonato del Mundo, ¿cómo te encuentras? 
    La verdad es que me encuentro muy bien, venimos de realizar una muy buena carrera en Turquía, el estado de forma es óptimo, así que con ganas de encontrarme con todos los fans y con la pedazo de pista de Hixpania, que siempre es muy difícil y muy técnica. Me gusta mucho, va muy bien con mi estilo de pilotaje y estoy deseando dar el máximo, como siempre.

    Llegas a 24MX Hixpania Hard Enduro a 4 puntos de Wade Young, ¿tu objetivo es pasarle?
    Sí, la verdad es que siempre uno quiere volver atrás, porque el año ha ido bastante bien, pero ha habido también ciertas carreras que no nos han ido tan bien, hemos tenido algunos problemillas, y llegar a final de temporada a 4 puntos siempre te dice que podía haber mejorado un poco, para llegar con más margen y asegurar la segunda plaza en el Campeonato del Mundo. Pero bueno, hemos dado todo lo mejor que teníamos, llegamos a 4 puntos y todo es posible. Hay que hacer un buen prólogo el sábado, y el domingo tengo expectativas muy altas, ya que es un circuito que me gusta mucho, siempre he estado por delante de Wade Young ahí, así que intentaremos estar a tope. A ver si tengo suerte y algún compañero me ayuda y metiéndose entre medias, porque ya no solo depende del resultado personal, sino de que él no quede directamente detrás de mí. Así que a disfrutar de la carrera, y ya veremos cuando terminemos cómo queda la matemática. 

    Hablar de 24MX Hixpania Hard Enduro, de Aguilar de Campoo, es hablar de casa y de muy buenos recuerdos de anteriores competiciones, donde te alzaste como campeón en el 2018 y el año pasado lograste un meritorio segundo puesto. ¿Qué significa para ti esta carrera?
    Sin duda, Hixpania es como la carrera de casa, no solo porque está en España, sino porque he participado en la prueba desde el principio. Hemos conseguido ganar y hacer muy buenos resultados varios años, y además hemos podido ver el crecimiento de Hixpania, no solo desde el punto de pilotos, sino también en la propia prueba, que ahora pertenece al Campeonato del Mundo y que encima decide el resultado final del Mundial. Para mí es muy importante poder disputar los últimos puntos del año en casa, con todo mi público, mi familia, mis amigos, en una carrera tan especial. 
    Desde que con 18 años decidiste probar el hard enduro has conseguido resultados increíbles que te han consolidado en la categoría y te han convertido en uno de los referentes a nivel mundial. ¿En qué momento de tu carrera profesional te encuentras?
    Pues actualmente tengo 34 años, me encuentro en un punto muy bueno, tanto física como mentalmente. Disfruto casi todas las carreras del año y me gusta cada día salir a entrenar y seguir intentando mejorar. Lo peor de todo es que vamos mejorando cada año y cada entrenamiento, así que la ilusión no se pierde, está intacta, como el primer día cuando me subí a la moto cuando era un niño, y encima ahora es mi trabajo y vivo de ello. Así que yo creo que voy a seguir disfrutándolo y realizando mi sueño todo el tiempo que pueda.En la competición destacas por tu carisma, capacidad de superación y tu técnica. ¿Qué cualidades debe tener un piloto de esta disciplina?
    Un piloto hard enduro tiene que tener las siguientes cualidades: técnica, fuerza física y fuerza mental. Aparte, hay que ser veloz, porque no solo es trial o pasos técnicos, sino que también hay que ir rápido por la montaña, y creo que otro punto importante es no rendirse nunca, porque en hard enduro ocurren todo tipo de adversidades, tanto físicas como mentales, y además hay fallos mecánicos. Hay que luchar hasta el final.Parece que este deporte cada vez está más en auge, ¿a qué crees que se debe que haya aumentado el número de aficionados y seguidores de enduro?
    Una de las cosas que más gustan del hard enduro, es que es un deporte en el que no importan tanto los números, los resultados en este caso, sino la satisfacción personal de lograr una subida, una bajada, un recorrido. Creo que por eso cada vez son más los aficionados de todo el mundo que se suman a practicar este deporte, porque la satisfacción que da no se puede explicar, hay pocas cosas iguales. También es muy importante el compañerismo, el hard enduro es un deporte en el cual puedes salir con un grupo de amigos, ayudarte en las trialeras y luego parar a comer en el bar. Es muy divertido y te llena de satisfacción.  Volviendo a 24MX Hixpania Hard Enduro, estos días previos a la competición, ¿te preparas de alguna manera especial? ¿Cómo son tus entrenamientos? 
    Al final de temporada ya tenemos el cuerpo con callo, por así decirlo. Ya son muchos entrenos acumulados y muchas carreras, así que el trabajo ya está hecho. Ahora se trata más bien de buscar calidad, llegar con buenas sensaciones. La semana entre Turquía y España estamos entrenando un poco de bici, un poco de físico, y también técnica con la moto y algo de velocidad, pero nada específico, simplemente disfrutar de la moto y del resto de disciplinas que entrenamos para mantener el estado de forma.
    24MX Hixpania Hard Enduro se caracteriza por la cercanía con el público de los pilotos, ¿cómo vives esta circunstancia? 
    Sí, el formato de Hixpania es uno de mis favoritos, creo que es el gran acierto del enduro extremo. Como el recorrido tiene poco más de 5 kilómetros, el piloto realiza muchas vueltas y pasa por el mismo punto varias veces. Eso hace que los fans puedan disfrutar de este deporte y de sus pilotos favoritos, y a la vez, la televisión pueda grabarte una y otra vez. Es muy emocionante ir a altísimas pulsaciones en zonas súper técnicas y escuchar tu nombre todo el rato animándote. La verdad que, a pesar del cansancio, siempre te hace empujar a tope y, sobre todo, pensar que el sufrimiento va a pasar. Aprovecho el momento para agradecer a los espectadores que van cada año a gritar mi nombre, siempre voy a tope, pero eso me da ese plus de fuerza para ir todavía más a tope. 

    Este año, 24MX Hixpania Hard Enduro viene con novedades, de hecho, promete ser una revolución. ¿Qué opinión te merecen los cambios introducidos por la organización?
    Creo que los cambios son un acierto. Desde el punto de vista amateur, gustaba mucho el recorrido -tres vueltas, dos vueltas y una vuelta al lago, dependiendo de la categoría-. Eran 40 o 50 kilómetros muy entretenidos y se disfrutaba bastante de la moto. El problema es que algunos años ha habido mucho polvo y también hay zonas de mucha velocidad. Realmente, la esencia del hard enduro es la carrera del domingo.

    De este año también me gusta que el sábado por la mañana vamos a hacer dos especiales cronometradas y, por la tarde, es el súper enduro en la ciudad, así la gente tiene la oportunidad de ver otra especialidad; no es hard enduro, pero también es divertido.

    Y el domingo por la mañana se hace la carrera amateur, en la cual los pilotos que antes no estaban satisfechos al cien por cien, porque no podían probar el recorrido pro, este año van a tener su propio circuito en base al pro, con algunas modificaciones. Me parece muy bien que puedan disfrutar de la barbaridad que es correr en esa cantera, con esas cuestas, con esas laterales en el lago… la verdad que es muy bonito. Luego se cambian y pueden ver nuestra carrera. Como digo, creo que es un acierto y también va a dar pie a que los espectadores puedan venir antes y ver una carrera amateur, va a estar muy divertido.
     Después del evento, viene un merecido descanso. ¿Cómo afrontas las vacaciones, tienes algo preparado o ya piensas en el año que viene? ¿Qué objetivos tienes de cara a la próxima temporada?
    Tengo planeadas unas vacaciones para cuando tenga 60 años, ahora de momento tenemos planes muy chulos. Vamos a ir a Latinoamérica a realizar unos cursos, me gusta mucho compartir mis experiencias con pilotos aficionados de todo el mundo. Haré tres ciudades en Colombia, y después, probablemente, un reto muy importante con la bici de gravel. Se llama Cross Andes, es un reto de 1.000 kilómetros en 5 días, que no sé si podré terminar, pero ahí os lo dejo. Va a ser como el fin de temporada, salir de la zona de confort, uno de los mayores retos que he hecho nunca en bici. Será como poner punto y final a la temporada, y de vuelta en Europa, empezaré a probar la moto nueva y trabajar para el 2025. Por último, ¿qué les dirías a los aficionados que están leyendo esta entrevista para que se animen a disfrutar de 24MX Hixpania Hard Enduro?
    Pues les diría que va a estar muy emocionante. Va a haber una batalla increíble, ya que hay varias posiciones en juego: el segundo con el tercero, el tercero con el cuarto, el primero tiene que decidirse por más que ‘Letti’ tiene unos puntos de ventaja… Todo puede pasar, y por las posiciones de atrás, también hay varias posiciones muy apretadas. Creo que va a ser una batalla muy bonita y no os la podéis perder, así que os esperamos ahí a todos y gas a fondo.
    Fotos: Hixpania Hard Enduro by Nicki Martinez (Enduro 21)y Irina Gorod @igorod

  • 24MX Hixpania Hard Enduro vuelve a promocionar la Montaña Palentina a través del deporte extremo

    Del 25 al 27 de octubre Aguilar de Campoo recibirá a miles de personas que se acercarán hasta la localidad para disfrutar del evento

    Con un cupo completo de 180 pilotos inscritos y varias novedades importantes, la edición de este año promete ser toda una “revolución”

    La prueba, única que se celebra en España, acoge la final del Campeonato del Mundo de Hard Enduro y proclamará al mejor piloto de esta disciplina

    Aguilar de Campoo, 10 de octubre de 2024

    En el mundo del motor, el término ‘paddock’ hace referencia a la zona específica de un circuito de carreras donde se encuentran los equipos, sus garajes, vehículos de apoyo y demás infraestructura. Y eso es en lo que se convertirá Aguilar de Campoo en tan solo unos días gracias al regreso de 24MX Hixpania Hard Enduro, el evento deportivo de carácter internacional que, del 25 al 27 de octubre, volverá a convertir a la localidad galletera en la capital del deporte extremo. 

    La cifra de espectadores que maneja la organización es similar a la de otros años, unas 20.000 personas, por lo que el equipo trabaja sin descanso desde hace varias semanas para que esta nueva edición sea todo un éxito. “Este año le hemos dado un empujón bastante grande al tema de las redes sociales y embajadores, y vemos que hay mucha expectación”, apunta Enrique Caballero, director de 24MX Hixpania Hard Enduro, quien subraya la enorme repercusión socioeconómica que el evento tiene en la zona. “La gran cantidad de espectadores que atrae Hixpania impacta directamente en Aguilar, pero también en otras localidades como Cervera, Salinas, Barruelo y, en general, en toda la Montaña Palentina e incluso en la vecina Cantabria”, apunta Caballero. Y es que, todas esas personas, no solo se acercan a disfrutar del evento, sino que su visita también beneficia a los establecimientos hoteleros y de restauración de toda la comarca y contribuye a su promoción turística. 

    En cuanto al número de participantes, son 180 los pilotos que han llenado el cupo de este año, y están divididos entre Hixpanos y Caballeros, las dos categorías que darán forma a la competición de este año. “Los participantes vienen acompañados de asistentes, mecánicos y familiares, por lo que calculamos que, en total, se acercarán hasta Aguilar unas 1.000 personas directamente vinculadas al evento. A esa cifra hay que sumar la de todo el equipo que se moviliza para el desarrollo de Hixpania, unas 500 personas si contabilizamos tanto a la gente que forma parte de la organización como a nuestro dispositivo de seguridad privada o a los profesionales de los medios de comunicación y los efectivos de la Guardia Civil, entre otros”, indica el director de 24MX Hixpania Hard Enduro.

    UNA PRUEBA ÚNICA. En lo deportivo, Enrique Caballero, habla de “revolución” a la hora de referirse a la edición de este año, que viene con algunos cambios en cuanto a su planteamiento, y volverá a ser el lugar en el que se corone el campeón del mundo de Hard Enduro, algo que, según explica, “genera una presión extra, pero es una recompensa”. Lo que no cambia es el escenario donde se realizan las pruebas, algo que aporta un carácter diferenciador a 24MX Hixpania Hard Enduro respecto a las del resto del mundo. “Aguilar de Campoo es una zona medieval, con unas características especiales y muy atractivas. Desde el principio tuvimos claro que la parte cultural y turística tenían que estar muy vinculadas al evento deportivo. Así, con el Súper Encierro, hacemos alusión a los encierros que se realizaban tradicionalmente en Castilla y todo el tema medieval, que es muy reconocible en el extranjero”, explica Enrique Caballero.

    Sin embargo, el hecho de que el municipio palentino esté enclavado en el medio rural y alejado de grandes núcleo urbanos, entraña también dificultades a la hora de organizar un evento internacional de estas dimensiones, “sin ir más lejos, el acceso a muchos materiales, como el alquiler de casetas o escenarios, que se encarecen por los desplazamientos”, apunta Caballero. Ese es el mayor hándicap al que se enfrenta la organización porque en lo que se refiere al alojamiento “nos hemos ido adaptando y las empresas de hostelería nos tienen en cuenta a la hora de hacer las reservas para el año siguiente”, continúa.

    VÍNCULO CON EL TERRITORIO. Desde que comenzó Hixpania, en el año 2016 hasta ahora, ha habido ofrecimientos para desplazar el evento a otros lugares, a grandes capitales; sin embargo, como explica Caballero, “hemos optado por mantenerlo en Aguilar porque somos de aquí y por el cariño que han puesto las instituciones y los patrocinadores, que desde el minuto cero, desde sus inicios, apostaron por nosotros”.

    Y es que son numerosas las entidades públicas y privadas que desde su origen han apoyado 24MX Hixpania Hard Enduro, desde la Diputación de Palencia, la Junta de Castilla y León, el Ayuntamiento de Aguilar de Campoo o la Confederación Hidrográfica del Duero, hasta patrocinadores privados como 24MX -Main Sponsor de la prueba aguilarense-, Plews Tyres, Red Bull y Atom. Entre los colaboradores que hacen posible la prueba también están Plaspisa, Eurostyle System, Metacrilatos Burgos, The 5 Elements, Red Bull TV y Enduro 21 y las federaciones FIM, RFME y FMCL. “Nos sentimos queridos aquí, tenemos una colaboración muy cercana con todas las entidades y agradecemos que siempre estén dispuestas a avanzar y a colaborar”, expresa Enrique Caballero.

    A aquellos que aún no conocen 24MX Hixpania Hard Enduro tienen una gran oportunidad de disfrutar el último fin de semana de octubre de una experiencia única con la transformación de la plaza de España de Aguilar, el sábado 26 de octubre, para celebrar el Súper Encierro; mientras que al día siguiente, el domingo 27 de octubre, la competición se traslada al entorno del embalse, un espacio natural en el que los pilotos tomarán la salida desde una cueva ubicada en una antigua cantera. 

  • «Entre mis proyectos y deseos está que haya más mujeres compitiendo en hard enduro»

    Entrevista con la piloto Sandra Gómez

    Madrileña, campeona de trial y con dos ediciones del Rally Dakar a sus espaldas (2022 y 2023), Sandra Gómez es una de las pocas mujeres que compiten en el Mundial de Hard Enduro. Siente que se ha ganado el sitio en el que está, aunque reconoce que al principio no la tomaban muy en serio. Del 4 al 11 de octubre está compitiendo en el Rally du Maroc 2024 como preparación para el Dakar 2025 debutando con Fantic y unas semanas después, del 25 al 27 de octubre, estará en Hixpania, la prueba que cierra el Campeonato del Mundo de Hard Enduro y donde volverá a demostrar que las mujeres tienen mucho que decir. 
    Estás en un momento dulce de la temporada, hace solo unas semanas ganaste el FIM E-Xplorer World Cup femenino. ¿Qué significa para ti haber alcanzado este hito deportivo?
    Es un momento dulce porque es el final de temporada, al menos en lo que a Hard Enduro y E-Xplorer se refiere; ahora toca recoger lo cosechado durante el año. Pero sí, la verdad es que me encuentro bien, sobre todo porque a principios de año lo pasé muy mal con dolores lumbares y he conseguido dar con la tecla mágica o con el equipo apropiado de personas, estoy súper contenta.Los últimos meses he podido entrenar como yo quería y ya me tocaba disfrutar de los entrenos, de las carreras… Ahora más que mirar los resultados, que creo que son muy buenos, también me miro a mí misma, y estoy contenta de adonde he llegado física y mentalmente.
     Acabas de fichar como piloto oficial de Fantic, que te permitirá volver a competir en el Rally Dakar, después de un año sin participar en la que, posiblemente, sea la carrera más dura, ¿cómo te planteas el próximo año 2025? 
    Pues sí, acabo de fichar por Fantic. Es mi primera vez siendo oficial en un equipo de rally, había sido oficial en algún equipo de trial, pero esto es completamente diferente. Estoy muy motivada y lo he cogido como una oportunidad. Después de haberme gastado el dinero en mi primer y segundo Dakar, ahora llega este regalo en el que tengo que trabajar mucho, creo que más que en los anteriores, porque ya no soy solo yo o solo vosotros que me seguís, sino que también tengo que representar a una fábrica y, en este caso, a otro país, Italia, sin dejar de representar al mío, evidentemente. Es un reto muy grande pero tengo muchas ganas de darlo todo y de disfrutarlo.En Hard Enduro los máximos serán Romaniacs y Erzberg Rodeo. Este año estaba a 15 segundos, más o menos, de primera parrilla de salida. Cada año estoy más cerca y el Dakar siempre suma a tener una mejor prólogo en la Ezberg con la velocidad que coges. Intentaré seguir compaginando cosas y trasladando lo mejor de cada una en la siguiente que hago para complementarme así con todas las modalidades. La idea es seguir disfrutando y seguir mejorandoEl 2025 me lo planteó como todos los demás. Al final, tienes tus objetivos en el calendario, por los que buscas y colaboras con sponsors, pero estos deportes son tan duros que no sabes cómo vas a llegar después. Tienes que ir día a día, carrera a carrera, Así que, por ahora, vamos a Marruecos, luego vamos a Hixpania, luego vamos al Dakar y luego vamos viendo. Pero bueno me planteo, por ejemplo, hacer un Romaniacs en mejores posiciones en Silver. Este año lo he hecho bien pero era mi primer año y tenía que ver cómo funcionaba la categoría.
     Un deporte tan exigente como este requiere de una preparación integral ¿cuáles son tus fortalezas y qué aspectos trabajas más a la hora de competir?
    Un deporte como el hard enduro es complicado, yo creo que más incluso siendo una chica, porque al final es un deporte de fuerza y en eso pecamos más las chicas que los chicos. Yo creo que mi fuerte es el mental, me considero bastante fuerte en ese aspecto, en aguantar aunque esté muerta y en no rendirme, seguir luchando, saber dónde está mi sitio, y si no llego a donde estoy conforme, seguir trabajando, ese es mi fuerte. También saber cuál es mi debilidad, en este caso la fuerza, y trabajarla más, con más horas en el gimnasio que otros pilotos por el hecho de ser una chica.
    Eres la deportista referente en una competición dominada por hombres. Desde tu punto de vista, el hecho de que no haya más mujeres en el hard enduro se debe, en parte, a que no se os ha tomado en serio. No sé si se nos ha tomado en serio o no, pero yo creo que he dejado claro que las mujeres podemos hacerlo de diferente manera. No puedo competir en el número uno contra ellos, evidentemente, pero es que una corredora de 100 metros tampoco es competitiva frente a un corredor de 100 metros. Al final, nos estamos midiendo contra ellos porque todavía no hay suficientes chicas como para medirnos entre nosotras.Sin ser egocéntrica o querer ser protagonista, soy consciente de que soy muchas condiciones en una: vengo del trial,  mi familia me ha apoyado,  mi hermano es uno de los mejores pilotos -primero de trial y ahora de Hard Enduro-, mi pareja también compite… Todo esto y también que me lo he trabajado, han influido en que como piloto haya sido capaz de hacer un bol en Romaniacs o un Top X en Hixpania. Creo que tardará en haber más mujeres pero, entre mis proyectos, deseos y trabajos, está que las haya. Quienes estamos compitiendo debemos de ser responsables, porque influimos en las personas. Yo espero influir bien y que en el futuro muchas niñas de hoy en día crean que pueden hacerlo, luchen por ello y sepan que se puede, como lo estoy haciendo yo.

    ¿Cuándo crees que habrá categorías diferenciadas por sexos en el Hard Enduro?El deporte son exigencias mentales, físicas y demás. Por sexos, somos diferentes en cualquier deporte, y este es uno con mucha diferencia. Llegará el momento, todavía no, pero espero que no tarde mucho. Hay que crear cantera, ayudar a esa cantera, quizá podríamos empezar por algo más junior en los próximos años. Soy consciente de que hay chicas, hay niñas mayores y no tan mayores que hacen Hard Enduro y espero que en un futuro exista esa diferenciación.
    Formas parte de la Comisión Femenina de la Real Federación Motociclista Española, cuya misión es visibilizar a las corredoras, ayudarlas a que tengan más apoyo y, según has señalado tú misma, “dar a los chicos y a los aficionados una visión diferente de la competición”. ¿En qué sentido crees que un hombre y una mujer tienen formas diferentes de enfocar la rivalidad?
    La comisión femenina es uno de mis retos. Una mujer tiene diferentes formas de enfocarlo todo, también la rivalidad. Yo creo que somos más mentales y jugamos más, no a fastidiar a la otra, pero sí a que mentalmente interfiera en ella. Eso en los chicos pasa más desapercibido, en general. Evidentemente, todo se trabaja y también juegan con eso, pero es un poco diferente, yo creo que también va un poco en el carácter de cada uno. A mí me gusta mucho competir contra los chicos, creo que las chicas nos fijamos más en los rivales que los chicos.
    Eres un ejemplo para otras jóvenes que quizá se animen a seguir tus pasos. Para ti, ¿qué mujeres han sido tus referentes?
    Cuando yo era pequeña no había Instagram, no había ordenador, y me he dado cuenta con el tiempo de que mis referentes han sido las chicas que estaban a mi alrededor, sobre todo las que se salían del estereotipo de “me caso, trabajo, tengo una familia y no voy a montar en moto porque es peligroso”. Todo lo que se saliera de eso eran mis referentes. Me obcequé en hacer deportes que las chicas no hacían, como jugar al fútbol, la moto la llevo en la sangre, y no me vestía de rosa porque no quería seguir ese estereotipo de niña. Yo me veía diferente, no me identificaba con eso. Hoy en día me puedo vestir de rosa, pero cuando eres pequeña la manera de demostrártelo a ti misma o a los de alrededor, es con cosas como esa. A Laia (Sanz) la tenía muy cerca porque me he criado en el paddock y también seguía mucho a las esquiadoras. Soy de Cercedilla y me fijaba en Blanca Fernández Ochoa, aunque evidentemente yo ya no la vi competir, pero he vivido muy de cerca el esquí. También cuando Juttah Kleinschmidt, una mujer, ganó el Dakar, para mí fue la leche. Todo lo que se saliese de lo normal era mi referente, mi inspiración.
    ‘Una mujer en moto. Historias de superación’ a través de la fotografía es el título del libro que has lanzado gracias a una exitosa campaña de crowdfunding, una publicación que habla de tus éxitos, de tus derrotas de tus aprendizajes de las dificultades a las que has tenido que hacer frente, como mujer, en un entorno hipercompetitivo dominado por hombres. Háblanos un poco más sobre este proyecto.
    ‘Una mujer en moto’ está siendo más importante de lo que me podía imaginar. Incluye fotografías increíbles que he ido obteniendo estos años y habla de mi carrera, de los momentos de reflexiones, de conversaciones… un poco de todo. Lo estoy escribiendo yo misma y uno de mis retos está siendo contarlo para que, alguien que no siga todo este mundo de las motos, también lo pueda leer. Quiero que la gente que está fuera del motor entienda algunas sensaciones y que el libro sea atractivo para quien está dentro. 
    En unos días el Campeonato del Mundo de Hard Enduro te llevará hasta Aguilar de Campoo, el año pasado te mediste con los  25 mejores del mundo, ¿qué esperas encontrar en esta carrera este 2024?
    El año pasado creo que pude entrenar un poco mejor para Hixpania. Este año lo he tenido que adelantar un poco, ahora mismo estoy embarcando para el Rally de Marruecos y esto jugará en mi contra en Hixpania, pero es lo que toca, hay que pensar en el Dakar de enero. Igualmente, quiero estar en Hixpania corriendo, esa es la idea. No voy a perder lo entrenado ni los conocimientos por correr en Marruecos, así que simplemente cambiaré de moto, intentaré descansar entre carrera y carrera y ya está. Llegaré a Hixpania con muchas ganas porque es la carrera de casa, es el Mundial en casa, es lo que todo el año en el Hard Enduro quieres que llegue, porque a nivel de afición es impresionante. Tienes a los tuyos alrededor y eso, los días duros es importante, es un momento de darlo todo y de disfrutar muchísimo.
    Hixpania es, desde hace casi 10 años, la prueba por excelencia de nuestro país en el Campeonato del Mundo de Hard Enduro ¿qué tiene de especial esta cita dentro del circuito mundial?
    Es especial porque es en España, pero además, al ser una carrera bastante lenta, sobre todo el domingo, tienes a la gente muy cerca, muy pegada, les oyes todo, ellos te oyen a ti, y eso es algo brutal. En nuestro deporte, solitario en lo que a competición se refiere, escuchar los ánimos es increíble. En mi caso, que mi familia entera venga -mis primos, mis tíos, mis amigos…- suma mucho más. Por eso, aunque este año podía haber pensado en no ir porque el Rally de Marruecos está muy cerca, no me lo pienso dos veces. Quiero estar allí, si todo va bien, y dar lo mejor de mí. Me siento muy arropada corriendo ahí.

  • Aguilar de Campoo se prepara para acoger 24MX Hixpania, donde se decidirá el Mundial de Hard Enduro

    Del 25 al 27 de octubre se celebrará este evento internacional en la que participarán los mejores pilotos del mundo

    La prueba reunió el pasado año a más de 21.000 espectadores y aspira a superar todas las expectativas en la edición 2024

    Aguilar de Campoo, 12 de septiembre de 2024

    La última prueba del Campeonato Mundial de Hard Enduro volverá a decidirse en nuestro país, concretamente en 24MX Hixpania Hard Enduro, que se celebrará en Aguilar de Campoo del 25 al 27 de octubre de 2024. La cuenta atrás para la celebración de este evento deportivo de carácter internacional que el año pasado reunió a más de 300 pilotos y 21.000 espectadores ha comenzado, y en la localidad palentina ya se preparan para recibir a los mejores pilotos del mundo, que pondrán a prueba su habilidad y resistencia en uno de los circuitos más exigentes de este deporte que se sitúa entre los más extremos.

    Este año, de nuevo 24MX Hixpania Hard Enduro ha sido elegida para acoger la final de este campeonato que se celebra en circuitos de otros seis países. O lo que es lo mismo, será en España, y más concretamente en Aguilar de Campoo, donde se coronarán los campeones de las diferentes categorías del Campeonato Mundial. Y no es casualidad que la prueba aguilarense haya sido la elegida para poner fin a este evento deportivo de carácter internacional, ya que se perfila como una de las mejores de la temporada y aspira a superar todas las expectativas, tanto por su atractivo y extremo recorrido como por su ambiente.

    Una de las grandes novedades para este año es que dentro de esta competición, conocida por la calidad y la dificultad de sus pistas, habrá dos categorías: una para pilotos de nivel medio (Hixpanos) y otra para pilotos más expertos y los que se disputan el Campeonato del Mundo (Caballeros). Las inscripciones para Hixpanos  ya están completas, mientras que para los Caballeros siguen abiertas. 

    Para quienes no lo conozcan, el Hard Enduro es una disciplina que combina los elementos más extremos de las principales disciplinas de las carreras de motos off-road: la alta velocidad y las largas distancias del Enduro, las habilidades técnicas y los obstáculos del Trial, los saltos y líneas rápidas del Motocross y los retos de navegación del Cross-Country.

    MÁS SOBRE EL HEWC Y 24MX HIXPANIA. El Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro sustituyó en 2021 a la antigua World Enduro Super Series (WESS). Dentro de su edición 2024 ya se han celebrado cinco pruebas: Valleys Hard Enduro (Reino Unido), Red Bull Erzbergrodeo (Austria), Xross Hard Enduro Rally (Serbia), Red Bull Romaniacs (Rumanía) y Red Bull TKO (Estados Unidos). Del 10 al 12 de octubre tendrá lugar la Sea to Sky (Turquía) y solo un par de semanas después, los días 25, 26 y 27 de octubre, Aguilar de Campoo se convertirá en la capital mundial del Hard Enduro con el desarrollo de la 24MX Hixpania. 

    Cabe recordar, en este sentido, que la localidad palentina formó parte por primera vez del Campeonato Internacional en noviembre de 2016, por lo que este es el noveno año consecutivo que los aficionados al motociclismo más extremo se dan cita en el norte de Castilla y León. Junto a 24MX, Main Sponsor de la prueba aguilarense, destacan otros patrocinadores como la Diputación de Palencia, el Ayuntamiento de Aguilar de Campoo, la Junta de Castilla y León, Plews Tyres, Red Bull y Atom. Entre los colaboradores que hacen posible la prueba también están Plaspisa, Eurostyle System, Metacrilatos Burgos, The 5 Elements, Red Bull TV y Enduro 21 y las federaciones FIM, RFME y FMCL.

  • Manuel Lettenbichler se corona campeón del mundo en 24MX Hixpania Hard Enduro 2023

    Manuel Lettenbichler se proclama campeón del mundo tras ganar la séptima edición de 24MX Hixpania Hard Enduro. El piloto del Red Bull KTM Factory Racing no ha dado opción a sus rivales en la penúltima cita del HEWC disputada en Aguilar de Campoo, donde ha logrado el título después de sumar su quinta victoria consecutiva de la temporada, esta vez por delante de Mario Román (Sherco) y Billy Bolt (Husqvarna). Mitch Brightmore (TTR Squadra Corse) vence en Júnior y se sitúa líder.

    • Manuel Lettenbichler se corona Campeón del Mundo Hard Enduro FIM en España
    • Lettenbichler suma su segunda victoria consecutiva en 24MX Hixpania Hard Enduro
    • Mitch Brightmore gana la categoría Júnior

    LETTENBICHLER SUMA SU QUINTA VICTORIA CONSECUTIVA ESTA TEMPORADA

    Cuando los pilotos salieron disparados de la cueva al dar comienzo el ACERBIS El Camino Perdido de hoy, Billy Bolt ha sacado partido saliendo desde la primera posición para abrir un pequeño hueco sobre Wade Young (Sherco), seguido por Lettenbichler y Michael Walkner (GASGAS). Comenzando quinto, Román ha atacado rápidamente para atrapar a los líderes.

    Dejando a un lado la presión por el título, Lettenbichler ha ido a por todas en la primera vuelta, atrapando y superando a Bolt y Young para situarse primero. Román se ha sentido cómodo en la carrera de casa, animado por el público, y ha podido abrirse camino hasta la segunda posición, con Bolt tercero, seguido de Alfredo Gómez y Young, muy cerca en cuarto y quinto puesto.

    A medida que ha avanzado la carrera, Lettenbichler ha ido aumentando su ventaja mientras que, Román y Bolt, se enzarzaban en una intensa lucha por la segunda posición. Y aunque Mario ha podido deshacerse de Billy, al frente Lettenbichler ha tenido vía libre para ganar y hacerse con su tercera corona mundial.

    Después de dos horas y trenta minutos de auténtico hard enduro, los pilotos han afrontado las últimas subidas de Hixpania Hill. Con una ventaja de siete minutos sobre Román, Lettenbichler ha escalado las paredes de la cantera con relativa facilidad para sumar su quinta victoria consecutiva en el HEWC y convertirse en el Campeón del Mundo de Hard Enduro FIM 2023.

    Román se ha distanciado de Bolt y ha mantenido los nervios bajo control para cruzar la meta en segunda posición, con el de Husqvarna completando el podio en tercer lugar. Young ha sido cuarto y Trystan Hart ha cerrado el top 5 tras una gran remontada.

    BRIGHTMORE TOMA LA DELANTERA EN EL MUNDIAL JÚNIOR

    En el Campeonato del Mundo Júnior de Hard Enduro FIM patrocinado por KLIM, ha sido Mitch Brightmore (TTR Squadra Corse) quien se ha hecho con la victoria. El británico ha disfrutado del recorrido colándose entre los mejores pilotos de la disciplina y haciendo gala de su técnica trialera. Al final, ha logrado completar nueve vueltas para quedar séptimo en la scratch y encabezando el podio Júnior.

    Detrás de él, su hermano menor, Aston, ha firmado también un excelente resultado al completar ocho vueltas y ser décimo en la general. Matthew Green (Rigo Racing) ha completado el podio Júnior en tercer lugar. Ahora, Mitch Brightmore toma la delantera en la clasificación de la categoría Júnior por un solo punto, por lo que el mundial de esta categoría se decidirá en la gran final del campeonato, 24MX Getzenrodeo, en noviembre.

    El Campeonato Mundial FIM Hard Enduro 2023 concluirá con la sexta y última ronda, 24MX Getzenrodeo en Alemania, del 3 al 4 de noviembre.

    Manuel Lettenbichler (KTM): “He sentido un poco de presión esta mañana. Estaba nervioso al empezar el día, pero he logrado adaptarme a la carrera y pilotar como sé que puedo. Ganar el título estaba en mis planes, pero también tenía en mi mente ganar mi quinta carrera consecutiva, así que hacerlo de esta manera es simplemente increíble. Ha sido un año increíble hasta ahora, incluso mejor de lo que esperaba y estoy deseando que llegue mi carrera de casa, en Alemania. Muchas gracias a mi equipo. ¡Hacen un trabajo increíble!”

    Mario Román (Sherco): “Estoy muy emocionado por cómo me ha ido hoy. Los fans me han apoyado en todo momento. Lo he dado todo por alcanzar a Mani, pero ahora mismo está pilotando muy bien. Hemos rodado al límite, especialmente en las subidas finales, pero lo hemos logrado. Estoy muy contento con este resultado”.

    Billy Bolt (Husqvarna): “En general, ha estado bien. Hoy no tenía el ritmo para luchar por la victoria, pero aun así ha sido un buen resultado de cara al campeonato. Hubiera genial haber hecho esperar a Mani un fin de semana más, pero está haciendo una temporada increíble ¡Felicitaciones a Mani por este título!”

    Mitch Brightmore (GASGAS): “La carrera me ha ido realmente bien. Tenía una buena posición de salida y he podido estar con los mejores en las primeras vueltas y eso me ha dado impulso. El trazado me ha beneficiado mucho porque era muy trialero y he disfrutado. Ha sido genial ganar en Júnior”.

    Resultados ACERBIS El Camino Perdido – 24MX Hipania Hard Enduro 2023
    1. Manuel Lettenbichler (KTM) 11 vueltas, 2:53:00.378
    2. Mario Román (Sherco) 11 vueltas, 2:59:20.688
    3. Billy Bolt (Husqvarna) 11 vueltas, 3:01:52.138
    4. Wade Young (Sherco) 11 vueltas, 3:02:32.933
    5. Trystan Hart (KTM) 11 vueltas, 3:03:01.418
    6. Alfredo Gómez (Rieju) 11 vueltas, 3:11:29.692
    7. Mitch Brightmore (GASGAS) 9 vueltas, 2:45:12.033
    8. Teodor Kabakchiev (KTM) 8 vueltas, 2:32:15.875
    9. Graham Jarvis (Husqvarna) 8 vueltas, 2:32:28.044
    10. Aston Brightmore (GASGAS) 8 vueltas, 2:39:16.028

    Clasificación del campeonato (después de la 5ª ronda)
    1. Manuel Lettenbichler (KTM) 107 puntos
    2. Billy Bolt (Husqvarna) 81 puntos
    3. Trystan Hart (KTM) 73 puntos
    4. Teodor Kabakchiev (KTM) 57 puntos
    5. Mario Román (Sherco) 56 puntos
     
    Clasificación del campeonato Júnior (después de la 3ª ronda)
    1. Mitch Brightmore (GASGAS) 60 puntos
    2. Matthew Green (KTM) 59 puntos
    3. Richard Moorhouse (GASGAS) 35 puntos
    4. Marc Fernández (KTM) 32 puntos
    5. Félix Bahker (Sherco) 31 puntos

  • Alfredo Gómez: “24MX Hixpania Hard Enduro siempre es una carrera especial”

    El piloto de Rieju buscará en esta séptima edición de 24MX Hixpania Hard Enduro, del 12 al 15 de octubre, convertirse en el primer español con una moto de casa en ganar la prueba de referencia del Campeonato del Mundo de Hard Enduro (HEWC) en España.

    Alfredo Gómez y la gran leyenda de la disciplina, Graham Jarvis, son los dos únicos pilotos que ostentan hasta la fecha el prestigioso honor de haber ganado en dos ocasiones 24MX Hixpania Hard Enduro .

    De hecho, el piloto de Cercedilla (Madrid) lo consiguió por segunda vez hace sólo dos años, en 2021, un recuerdo aún fresco para él, que llega a esta parada obligatoria del Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro en España con ganas de brindar una alegría a los miles de aficionados y compatriotas que, año tras año, llenan la cantera de Aguilar de Campoo, bautizada como Stadium, donde se disputa la gran final, ACERBIS El Camino Perdido.

    Fuiste el primer vencedor de 24MX Hixpania Hard Enduro en sus inicios, en 2016, y repetiste victoria en 2021, ¿qué significa esta carrera para ti?

    “Es la carrera de casa. Es la única extrema del mundial que tenemos en España. Está a dos horas y media de Madrid y vienen muchos de mis amigos y familiares a verlo. Siempre es una carrera especial por eso, por toda la gente y por todo el público que anima. Acostumbro a entrenar mucho por Cantabria y el País Vasco. Y esta es la única carrera del año a la que me vienen a ver. Eso la convierte en una carrera muy especial”.

    ¿Cómo has vivido el crecimiento de la prueba a lo largo de los años?

    “Muy bien, ahora está ahí en un punto de transición. Creo que puede ir a mejor con unos cuantos cambios. A ver si este año, teniendo un día más para los amateurs, ayuda y se anima un poco más la escena internacional. Hay pilotos, pero yo creo que podría haber más, y la verdad que bien. Chili y todos los que están ahí currando, trabajan mucho y la verdad que es un lujo que podamos tener una carrera así en casa”.

    Este año te veremos sobre una Rieju, ¿es esta la ocasión esperada por la afición para verganar Hixpania a un piloto español con una marca de casa?

    “Sí. La verdad es que no hemos obtenido grandes resultados todavía, aunque estamos trabajando en evolucionar la moto. Hasta ahora, lo que peor nos ha ido, han sido las altas temperaturas debido a la refrigeración. Esperamos que en Hixpania, donde ya no hace tanto calor, sea una carrera en que la podamos hacerlo muy bien. Vamos con muchas ganas”.

    ¿Cómo llegas a esta séptima edición? 
    “Pues llego muy bien, sin lesiones durante la temporada ni la pretemporada, así que estoy en forma. Y nada, lo que os he dicho, a ver si hay suerte, hace un poquito de fresco, que nos irá muy bien para la moto, y podemos estar delante. Creo que podemos estar ahí, hay que luchar por el podio”.

    Tú y Graham Jarvis sois los dos únicos vencedores por partida doble de esta carrera, ¿cuáles son las claves para hacerse con la espada de vencedor en la final ACERBIS El Camino Perdido?

    “Creo que las mismas que cualquier carrera. Ahora mismo hay mucha gente buena y hay que hacerlo muy bien. Hay que salir delante, hay que estar ahí todos los días para ir saliendo delante al día siguiente, el viernes en el SuperEncierro, el sábado en la Campoo Xtreme del pantano y el domingo en El Camino Perdido, ya que es una carrera de dos horas y media. Es corta, como un sprint. Por eso siempre es muy importante salir bien, estar delante en la primera vuelta, no liarla y mantenerse. Dar con un buen ritmo y no cometer fallos. Básicamente, eso es lo más importante”.

    Por último, ¿cómo animarías a los aficionados españoles a no perderse la única prueba del Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro en nuestro país?

    “¡Hombre! Es la única carrera que tenemos del Mundial en nuestro país. Mario y yo estamos bastante fuertes en las carreras y el campeonato, pero no sé cuántos años más vamos a estar ahí dándole caña. Contamos también con una nueva hornada de pilotos que vienen pisando fuerte en España y, aunque todavía son jóvenes, tarde o temprano llegarán. Creo que para la afición española, poder tener a dos tíos como Mario y yo luchando por ganar carreras es una suerte. Así que nada, les esperamos a todos. ¡Animad a tope!”. 

  • Mario Román fija su mirada en el podio de la próxima ronda del HEWC 2023 en España

    El piloto del Sherco Racing Factory llega a la séptima edición de 24MX Hixpania Hard Enduro con ganas de revancha, dispuesto a darlo todo y luchar por la victoria en casa después de proclamarse subcampeón del mundo en este mismo escenario.

    A sólo dos semanas del inicio de 24MX Hixpania Hard Enduro 2023, la quinta ronda del Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro calienta motores con una entrevista a Mario Román.

    El subcampeón del mundo del año pasado, anima al público y los participantes de la única prueba del HEWC en España a disfrutar de esta séptima edición que tendrá lugar, una año más en Aguilar de Campoo (Palencia), del 12 al 15 de octubre y explica cómo llega a la recta final del mundial, donde el del Sherco Racing Factory buscará hacerse un hueco en el podio frente a las grandes estrellas internacionales de la disciplina y luchar por repetir una victoria en la cantera de ACERBIS El Camino Perdido que ya consiguió en 2018.

    24MX Hixpania Hard Enduro está ya a la vuelta de la esquina, ¿cómo te ves en esta penúltima prueba del HEWC?

    “¡Con muchas ganas! Este año ha ido bastante bien, aunque no estoy totalmente satisfecho de cómo han ido las carreras, especialmente después de la caída que sufrí en el Erzbergrodeo. Igualmente soy positivo y pienso que va a llegar algo bueno a final de este año”.

    En la pasada edición llegaste tocado a esta prueba crucial donde se decidía el título y al final, pese a los deseos y el apoyo incondicional de la afición española, no pudo ser, ¿hay ganas de revancha?

    “Sí, claro. El año pasado logré el subcampeonato aún que los entendidos del mundillo saben bien lo que paso con KTM… Llegué con ganas de ganar y un fallo mecánico me alejo de mi rival, el alemán Manuel Lettenbichler. A pesar de ello, lo di todo gracias al apoyo del público que me estuvo ayudando todo el fin de semana.  Este año espero sea igual o mejor, y que pueda sentir todo ese cariño y luchar hasta el final. Leti lleva todo el año siendo primero, ¡pero vamos a intentar seguirle el ritmo y a ver qué pasa!”.

    Ganaste en 2018, ¿cuál es el sentimiento que aflora al vencer la prueba referente del hard enduro en España?

    “Bueno, ganar siempre es algo súper especial, pero hacerlo en casa, y rodeado por la familia, amigos y el público de aquí, lo hace todo aún mucho más increíble”.

    Arrancaste 2023 fuerte, siendo segundo en el XCross de Serbia, pero un accidente en Erzberg truncó tus planes. Cuéntanos cómo ha ido esta temporada hasta ahora.

    “Empecé preparando el mundial de enero a mayo muy contento con mi ritmo, aunque mi compañero, Wade Young, me ganará la partida en la AlesTrem y Peratoise Extreme de Francia”. 

    “Después arranqué el Campeonato del Mundo de Hard Enduro con buen pie, con un segundo puesto en Serbia, y fuimos a la Extreme XL de Lagares, en Portugal, para no bajar el ritmo y conseguimos la victoria. Luego, cuando llegó Erzberg, un ciervo se cruzó en el camino y se estropeó todo. A pesar de ello, puedo sentirme afortunado de que no fuera una caída más grave, ya que fue muy aparatosa y en un primer momento lo pareció”.

    “Un mes después ya volvía a estar de nuevo sobre mi moto, aunque sólo dos semanas después llegaba Romaniacs. Dentro de lo malo, ojalá todos los golpes sólo necesitasen un mes como máximo para recuperare. En verano fuimos a Canadá, fue una carrera muy peleada hasta el final en la que podría haber subido al podio, pero finalmente acabé cuarto. El nivel fue muy alto en aquellas subidas casi imposibles, aunque lo di todo en pista. Así que, a pesar del ser cuarto, me fui contento después de haber vuelto a mi 95%”.

    ¿Cómo afrontas esta recta final de temporada y sus dos últimas pruebas: 24MX Hixpania Hard Enduro y Getzenrodeo?

    “Al menos, quiero subir al podio en ambas carreras y, si puedo, ganar una de ellas para cerrar en año con buen sabor de boca”.

    Como profesional y piloto oficial del equipo Sherco bregado en mil batallas, ¿qué aconsejarías a los amateurs para disfrutar de una carrera como esta?

    “Este año hay un día más al lago de Aguilar, así que recomiendo llevar un ritmo rápido, aunque constante y evitando errores, ya que serán dos días de competición alrededor del pantano, con un terreno muy arenoso y con piedra… Hay que fijar la vista adelante, evitar los baches que se han ido formando con el paso de anteriores ediciones y, ante la duda, no amedrentarse y gas a fondo”.

  • Guía práctica para elegir categoría

    Si eres de los indecisos o aún no tienes muy claro en qué categoría deberías inscribirte en 24MX Hixpania Hard Enduro 2023, esta ‘Guía Práctica’ te ayudará a saber cuál es la que mejor se adapta a tus habilidades para disfrutar al máximo de una experiencia única en moto en Aguilar de Campoo (Palencia) del 12 al 15 de octubre.

    El tiempo pasa volando y ya quedan menos de dos semanas para que, el 8 de octubre, 24MX Hixpania Hard Enduro 2023 cierre sus inscripciones.

    Si aún no has dado el paso o te invaden las dudas sobre cuál de las cuatro categorías (Caballeros, Arqueros, Escuderos e Hixpanos) es la que mejor se adapta a tu nivel de pilotaje, esta ‘Guía Práctica’ te ayudará a acertar tu elección, disfrutar al máximo de la experiencia y culminar con éxito la séptima edición de «La Conquista del Hard Enduro».

    CABALLEROS (GOLD)– Es la categoría más difícil y requiere un nivel muy alto, profesional o semi-profesional, además de un buen estado físico.
    – Debes de ser capaz de mantener un ritmo alto, tanto en secciones técnicas como rápidas. 

    – Si has participado en carreras de hard enduro internacionales o nacionales y has logrado estar entre los mejores, esta es tu categoría

    ARQUEROS (SILVER)
    – En Arqueros encontrarás una mezcla entre futuros candidatos a Caballeros y otros que, a pesar de que ya lo han hecho antes, buscan un fin de semana más relajado y asequible a sus posibilidades. 
    – Es una categoría donde la mayoría de sus pilotos están habituados a tomar parte en el Campeonato de España de Hard Enduro (CEHE). El recorrido es casi igual al de Caballeros, aunque sin algunas de las secciones más extremas. 
    – Si tienes un buen nivel sobre la moto, algo de técnica trialera y ya has participado en otras carreras de hard enduro sin mayores problemas, en esta categoría te sentirás a gusto.

    ESCUDEROS (BRONZE)
    – Es una categoría abierta a todos aquellos que quieren disfrutar de un fin de semana de auténtico enduro y ver si son capaces de batir a sus colegas. Si es así, esta será la categoría donde realmente lo pasarás en grande.
    – Necesitarás saber cómo lidiar con algunas trialeras, bajadas y secciones técnicas, aunque de forma mucho más pausada. Es una categoría ideal para aquellos que se sienten bien en el ‘enduro clásico’ o la Copa TT 4 estaciones y han probado suerte en algunas de las pruebas del Campeonato de España de Hard Enduro.

    HIXPANOS (IRON)
    – Si eres de los que no miran la clasificación y necesitas un tiempo para recuperar el aliento durante el recorrido, harás bien en apuntarte a esta categoría NO COMPETITIVA.
    – En ella podrás disfrutar de un recorrido más ‘light’, aunque igual de auténtico, además del ambiente de una prueba internacional como esta, donde compartirás paddock con las grandes estrellas de la disciplina.
    – Es el equivalente a la categoría Amigos de la popular Copa TT 4 Estaciones.

    Así que, no lo pienses más. Sal de tu zona de confort, elige categoría y conviértete en ‘finisher’ de 24MX Hixpania Hard Enduro 2023. ¡Te esperamos en Aguilar de Campoo para disfrutar del hard enduro auténtico del 12 al 15 de octubre!

  • 24MX Hixpania Hard Enduro 2023 vuelve a la carga en octubre con un día más de carrera

    La localidad palentina de Aguilar de Campoo se prepara para acoger la séptima edición de 24MX Hixpania Hard Enduro del 12 al 15 de octubre. Una penúltima ronda del Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro 2023, donde el actual líder del HEWC, Manuel Lettenbichler, dispondrá de una primera oportunidad para revalidar el título de Campeón del Mundo en la final ACERBIS El Camino Perdido.

    A un mes para que desembarque el Mundial de Hard Enduro en Aguilar de Campoo, The5Elements revela el programa de 24MX Hixpania Hard Enduro 2023. La séptima edición de la prueba palentina contará este año con una jornada más de competición con el objetivo que los pilotos de todas las categorías (Caballeros, Arqueros, Escuderos e Hixpanos) disfruten el máximo de esta experiencia en la única prueba del HEWC en territorio español.

    24MX Hixpania Hard Enduro 2023 arrancará el jueves 12 de octubre, día de la Hispanidad, con una vuelta libre de reconocimiento al pantano. La jornada del viernes se iniciará con una vuelta cronometrada al recorrido del día anterior, cuyos tiempos darán acceso a 16 Escuderos, 16 Arqueros y 48 Caballeros al SuperEncierro por la tarde en las calles de Aguilar. Mientras que, el sábado, dará paso a la Campoo Xtreme que establecerá la parrilla de salida de la gran final ACERBIS El Camino Perdido del domingo, día 15 de octubre.

    Horarios 24MX Hixpania Hard Enduro 2023:

    Miércoles, 11 de octubre de 2023

    • 17:00h: Apertura oficina de carrera
    • 18:30-21:00h: Verificaciones administrativas y técnicas (Pilotos no FIM)

    Jueves, 12 de octubre de 2023

    • 8:00-10:00h: Verificaciones administrativas y técnicas (Pilotos no FIM)
    • 10:00-11:00h: Entrada vuelta reconocimiento Campoo Xtreme

    Viernes, 13 de octubre de 2023

    • 8:00h: Formación de parrillas de salida
    • 9:00h: Salida Campoo Xtreme (1 vuelta) | Clasificación SuperEncierro
    • 9:00h: Verificaciones administrativas y técnicas (Sólo pilotos FIM)
    • 16:00-20:30h: SuperEncierro
    • 20:30-22:00h: Parque cerrado (Obligatorio para todos los pilotos)

    Sábado, 14 de octubre de 2023

    • 8:00h: Entrada a parque cerrado
    • 9:00h: Salida Campoo Xtreme
    • 15:00h: Cierre Campoo Xtreme
    • 19:30h: Ceremonia de medallas ‘finisher’

    Domingo, 15 de octubre de 2023

    • 10:00h: Formación de parrillas
    • 11:00h: Salida Acerbis El Camino Perdido
    • 15:00h: Podios 24MX Hixpania Hard Enduro

    ¿Quién levantará la espada de vencedor?

    Con una ventaja de 23 puntos al frente de la tabla, Manuel Lettenbichler, actual líder del HEWC, llega al feudo palentino con todo a su favor para revalidar el título de campeón del mundo en España después de haber encadenado cuatro victorias en las anteriores citas del calendario: Serbia, Austria, Rumania y, más recientemente, también en Canadá.

    El piloto del Red Bull KTM Factory Racing ya sabe lo que es ganar el ACERBIS El Camino Perdido, tras haber levantado la espada como ganador en 2022. Aunque sus rivales, dispuestos a acabar con la racha triunfal de este año del alemán, seguro que no le pondrán las cosas nada fáciles.

    Una vez más, 24MX Hixpania Hard Enduro 2023 congregará a grandes estrellas internacionales de la disciplina como Billy Bolt, Trystan Hart, Teodor Kabakchiev, además del legendario Graham Jarvis. Sin olvidar a Mario Román (ganador en 2018) y Alfredo Gómez (vencedor en 2016 y 2021). Ambos competirán de nuevo en casa, arropados por la incondicional afición española que, año tras año, llena las laderas de la famosa cantera de Aguilar de Campoo en la gran final.